チタンは、大型の民間航空機の製造に広く使用されてきました。 ランディングギアとホイールの主要部品の一部はチタン合金で鍛造され、少数の部品はアルミニウム合金で鍛造されています。 C919 大型航空機では、チタン合金部品の正味質量は、航空機の総正味質量の約 10% を占めています。 中国で製造される民間航空機の中で、チタンの量は最大です。 チタン製の部品はどれですか (図 1 を参照): Ti-6Al-4VEVI 鍛造品がヘッドに使用されています。 Ti-6Al-4V 合金鍛造品、プレート、およびチタン合金 55531 鍛造品がサスペンションに使用されています。 テールには Ti-6Al-4V 合金鍛造品が使用されています。 外翼には Ti-6Al-4V 合金鍛造品が使用されています。 -6Al-4V 合金の鍛造品とプレート。 中央翼用の Ti-6Al-4V ELI 合金鍛造品。 ランディング ギア システム用の Ti-6Al-4V 合金鍛造品。
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>900MPa) プラスタイプの合金で、1954 年に米国のウォータータウン (別名ウォータータウン) 工廠で開発され、航空分野で広く使用されています。航空宇宙分野では、その半製品生産量は世界の総チタン生産量の 55 パーセント -65 パーセントを占めており、さまざまな航空宇宙用鍛造品やプレートの生産に使用されています。 優れた総合性能、手頃な価格、早期成形、最も深く研究された、最も長く使用され、適用分野が最も広いため、67年前の誕生以来、合金は強い活力を維持しています。 この合金のグレードは、中国の TC4、American Titanium Company (Timet) の Ti-6Al-4V、American Active Metals の RMI 6Al4V、British Titanium の IMI318、ロシアの BT6、住友の BT6 です。日本からの金属。 フランスのST-AI40、TA6V、ドイツのクルップのLT31。 TC4 合金は焼きなまし状態で適用され、熱処理により強化できますが、溶接性は劣ります。 Ti-6Al-4V ELI の「ELI」とは、極低格子間チタン合金と低温での使用に適したチタン合金を意味し、その強度特性は温度の低下とともに増加します。低温構造部品の製造に使用できます。 低温チタン合金の酸素含有量は、通常のグレードの 0.2 パーセントの酸素から 0.12 パーセント以下まで非常に低く、極低温で使用できます (<77k). typical="" alloys="" are="" ti-5al-2.5sn="" (eli)="" and="" ti-="" 6ai-4v="" (eli).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" is="" an="" american="" alloy,="" which="" was="" introduced="" in="" the="" early="" 1960s="" and="" was="" successfully="" copied="" in="" china="" in="" the="" late="" 1970s.="" the="" grade="" is="" ta7="" (chinese="" military="" standard="" gj="" b495).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" alloys="" are="" particularly="" suitable="" for="" liquid="" fuel="" storage="" tanks="" operating="" at="" -255°c.="" these="" two="" titanium="" alloys="" are="" available="" in="" sufficient="" supply="" from="" china="" baotai="">
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