鍛造成形の主な方法は自由鍛造と型鍛造です。
自由鍛造（フリーフォージングといいます）は、金属塑性加工におけるシンプルかつ柔軟な基本的な成形方法です。 鍛造装置の上下のアンビルといくつかの簡単な汎用工具を使用して、圧力下でブランクに塑性変形を生じさせます。 自由鍛造は手鍛造と機械鍛造に分けられます。 機械製造業の急速な発展に伴い、現在では機械鍛造が主に生産に使用されています。 さまざまな種類の鍛造装置に応じて、機械鍛造はハンマーフリー鍛造と油圧プレスフリー鍛造に分けられます。 前者は中小型鍛造品の鍛造に使用され、後者は主に大型鍛造品の鍛造に使用されます。
自由鍛造で使用する工具はシンプルで汎用性があり、柔軟性に優れているため、単品鍛造や小ロットの鍛造品の製造に適しています。 自由鍛造は素材を徐々に変形させて成形し、工具が素材に部分的に接触するだけなので、必要な設備動力が型鍛造に比べて大幅に少なくて済むため、大型の鍛造品の鍛造にも適しています。 たとえば、10000- トンの型鍛造油圧プレスでは数百キログラムの鍛造品しか鍛造できませんが、10000- トンの自由鍛造油圧プレスでは 100 トンを超える大型の鍛造品を鍛造できます。 大型鍛造品の鍛造においては、自由鍛造成形技術しか採用できないことがわかります。 しかし、自由鍛造は、鍛造品の形状や寸法を作業者の操作に依存するため、鍛造精度が悪く、鍛造生産性が低く、労働集約度が高い。 このような欠点を鑑み、自由鍛造生産は近年、鍛造精度の向上や機械化の観点から改良開発が続けられている。
型鍛造は鍛造成形の主な工程です。 使用設備は主に型鍛造ハンマー、アンビルレスハンマー、クランクプレス、スクリュープレス、高速ハンマーなどです。 型鍛造は生産性が高く、鍛造品のサイズが安定し、材料利用率が高いため、中小型の鍛造品のバッチ生産や大量生産に広く使用されています。 自動車、トラクター、航空機、動力機械などの産業では、型鍛造品の数が多く、これらの産業の鍛造品の総重量の約90％を占めると推定されています。
鍛造成形には、自由鍛造や各種型鍛造の基本工法に加え、電気据え込み成形、冷間押出成形、回転鍛造、ロール鍛造、スイングローリング、マルチハンマー精密鍛造、磁力鍛造、スーパープラスチック鍛造などの特殊な成形法もあります。フォーミング、静圧フォーミング、サスペンション鍛造などは、過去20年間に国内外で急速に発展しました。 この種の特殊な鍛造成形技術は、材料加工産業の急速な発展を効果的に促進します。
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