チタン合金は、室温、高温での機械的特性に優れ、耐疲労性、耐亀裂性に優れており、宇宙船やミサイルの圧力容器、ロケットエンジンのケーシング、航空機の外板、リブ、ウェブなどの分野で広く使用されています。 航空宇宙、航空宇宙および防衛産業のための重要な資料。 現在、チタン合金シートの世界的な需要が高まっています。 世界的な航空宇宙産業の急速な発展とチタン合金シートの超塑性成形と拡散接合の新技術の適用に伴い、市場の需要に直面して、チタン合金シートの国内外の需要が高まっています。
国内生産でチタン合金板、それらのほとんどはまだワンピースローリング法を使用しています。 チタン合金の低温塑性が悪く、冷間変形加工硬化が大きいため、ワンピース方式で薄板を作ることは非常に困難です。 圧延工程をスムーズにし、鍛造工程での金属の温度降下を低減するため、特にビレット表面の冷えを低減するために、チタン合金を鍛造するための金型を予熱する必要があります。 そうしないと、金属の温度低下と表面の冷却により、金属が金型の溝をうまく満たせなくなり、多くの亀裂が発生する可能性があります。 チタン合金鍛造用のダイ予熱システムは通常取り外し可能ですが、プレスに取り付けられた加熱装置が使用されることもあります。 取り外し可能なダイ加熱システムは通常、モジュールが鍛造装置に組み立てられる前に、ダイを目的の温度範囲にゆっくりと加熱するガスヒーターです。 プレスで固化した加熱装置は、通常、誘導加熱または抵抗加熱を採用しています。
統計によると、TC4チタンプレートの製造では、アルカリ酸洗いと粉砕による目に見えない損失は約3 0パーセントと高く、総合的な歩留まりはわずか約35パーセントであり、製造サイクルは長く、パフォーマンスが不安定です。 冷間圧延度の変形率は25％以下であり、複数回の冷間圧延、中間焼鈍、アルカリ酸洗いが必要であり、圧延中に亀裂、エッジ亀裂、スラグドロップ、クレーターなどのプロセス欠陥が発生しやすい。 チタン合金板（1。0 mm未満）の製造プロセス、チタン合金クロスローリングおよびベータ熱プロセス、自己開発スタックローリングおよびクラッドローリングプロセス、チタンおよびチタン合金ウォームローリング技術、自己開発雰囲気保護一連の流れ整流プロセスのための制御可能な冷却重力クリープ補正技術およびその他の重要な技術。 TC4シートの新製造工程の試験では、厚さ0.6mmのTC4シートをクラッド・圧延工程で製造し、量産しました。 ロシアのAVSMA-VSMPO、米国のReactive Metals Corporation（RMI）、日本のNKKはすべて、チタン合金シートの製造にクラッドおよび圧延プロセスを使用しています。
詳細についてはお問い合わせください。 ありがとうございました
ニコール
会社：バオジジミユンダイナミック株式会社
Cuntry：中国
追加：宝鶏道路、金台、宝鶏市、陝西省、中国
セル：プラス86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
ウェブサイト：www.jm-titanium.com
