の外観チタンロッド鋼の密度と非常によく似ており、密度は4.51 g / cm3で、鋼の60％未満です。 高融点金属の中で最も密度の低い金属元素です。 チタンの機械的特性、すなわち機械的特性は、純度と密接に関連しています。 高純度チタンは、被削性、伸び、面積収縮に優れていますが、強度が低いため、構造材料としての使用には適していません。 工業用純チタンは、適量の不純物、高強度、可塑性を含み、構造材料の製造に適しています。 チタンおよびチタン合金ビレットは熱伝導率が低いため、熱間押出し時に表層と内層の温度差が大きくなります。 押出シリンダーの温度が400の場合、温度差は200〜250に達する可能性があります。 吸引強化とビレット部の大きな温度差の影響により、ビレットの表面と中心の金属の強度と可塑性が完全に異なり、押出成形時に非常に不均一な変形を引き起こし、大きな表層に追加の引張力。 応力は、押し出し製品の表面のひび割れやひび割れの原因になります。 チタンおよびチタン合金製品の熱間押出しプロセスは、アルミニウム合金、銅合金、さらには鋼よりも複雑であり、チタンおよびチタン合金の特殊な物理的および化学的特性によって決定されます。
これまで、チタン棒の押し出しには潤滑剤を使用する必要がありました。 主な理由は、チタンが980および1030で鉄ベースまたはニッケルベースの合金金型材料と共晶を形成し、強い金型摩耗を引き起こすことです。 グラファイト潤滑剤を使用すると、製品の表面に深い縦方向の引っかき線が形成されます。これは、チタンロッドとチタン合金ロッドが金型に付着した結果です。 プロファイルをガラス潤滑剤で押し出すと、新しいタイプの欠陥「ポケット」、つまり製品の表面に亀裂が発生します。 研究によると、「ピッチング」の出現は、チタンおよびチタン合金の熱伝導率が低いためであり、これによりビレットの表面層が急激に冷却され、可塑性が急激に低下します。
チタン合金は、200MPaから1300MPaの範囲で、低強度と高可塑性、中強度と高強度に分けることができますが、一般的には高強度合金と見なすことができます。 それらは中程度の強度と考えられているアルミニウム合金よりも高い強度を持っており、強度の点でいくつかの種類の鋼を完全に置き換えることができます。 150を超えるアルミニウム合金の強度の急激な低下と比較して、一部のチタン合金は600で良好な強度を維持できます。チタンは、軽量でアルミニウム合金よりも強度が高いため、航空業界で高く評価されている高密度金属です。アルミニウムよりも高い高温強度。 チタンの密度が鋼の57％であることを考えると、その比強度（強度/重量比または強度/密度比は比強度と呼ばれます）、耐食性、耐酸化性、および耐疲労性は非常に強力です。 チタン合金の4分の3は航空宇宙用構造用合金に代表される構造材料として使用され、4分の1は主に耐食性合金として使用されます。 チタン合金は、高強度、低密度、優れた機械的特性、優れた靭性、および耐食性を備えています。 また、チタン合金は加工性能が悪く、切断しにくく、熱間加工時に水素、酸素、窒素、炭素などの不純物を吸収しやすい。 また、耐摩耗性が悪く、製造工程が複雑です。 チタンの工業生産は1948年に始まりました。航空産業の発展に伴い、チタン産業は年平均約8パーセントの割合で成長しています。 現在、世界のチタン合金加工材料の年間生産量は40、000トンを超えており、チタン合金のグレードは30近くあります。 最も広く使用されているチタン合金は、ti -6 al -4 v（TC4）、ti -5 al -2。5sn（ta7）、および工業用純チタン（TA1、TA2、 TA3）。
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