バラスト水処理システムの背景

バラスト水処理システムを使用する理由
船舶のバラスト水の制御されない放出は海洋生態系と公衆衛生に深刻な被害を引き起こしているため、2004 年に国際海事機関 (IMO) は「船舶のバラスト水および堆積物の管理と管理に関する国際条約」を可決しました。船舶のバラスト水を、水系排出物による外来種の侵入、病原体の蔓延による環境、人の健康、財産、資源への被害から防ぎます。「条約」は、新造船には2009年からバラスト水処理装置を搭載し、既存船には遡及して導入することを定めている。 2017年までに、すべての外航船舶にバラスト水処理装置を装備することが義務付けられています。そうしないと、条約発効後、IMO加盟国の港に入港できなくなり、条約違反には制裁や罰則が科せられることになる。「バラスト水条約」の発効日が迫る中、世界各国で船舶のバラスト水処理技術の研究開発が活発化している。現在までに30以上の海外研究開発機関があり、13の研究開発機関がIMOの予備承認を取得しており、そのうちスウェーデン、ドイツ、韓国、ノルウェーが最終承認を取得している。

中国は世界の総トン数の3.4％を占める巨大な船団を保有している。中国は造船と修理も大国です。重要な船舶機器の巨大な市場を持っています。同時に、国際市場にも大きな可能性があります。

Titanium anodes for ballast water treatment

製品説明

船舶の加圧植水処理システムを低温低塩分海水の作業条件に適応させるため、当社は熱分解法を採用してTi/IrO2-Ta2O5-SnO{{3}を調製しています。 }}TA2 チタンプレート上の Sb2O5 酸化物アノード。チタンアノード、チタン電極は、市販のルテニウム水素化物アノードと比較して、優れた塩素発生反応活性と安定性、最大88パーセントの電流効率、最大540時間の電解寿命の向上を備えています。このアノードは、低温および低塩分の海水中でより高い塩素発生活性を示します。

基板材質	塗装工程	コーティング組成物	コーティングの特徴	製品形状	主な目的
TA1/TA2チタン	高温焼結	ルテニウムイリジウム	チタン基板との強力な組み合わせ、安定した性能、高出力電流密度、低損失、長寿命	メッシュ、プレート、チューブ、ロッド、ワイヤーなど、または異形材	船舶のバラスト水処理、循環など

Titanium anodes use for ballast water treatment

バラスト水の処理方法

バラスト水の処理方法には、濾過法、サイクロン分離法、紫外線照射法、超音波法、オゾン法、電気分解法などがあり、このうち電気分解法はバラスト水を処理してNaClO、Cl2などの強酸化物質を生成するために使用されます。海水の電気分解による HClO の除去は、バラスト水中の水生生物や病原体を死滅させるための開発の見通しを持つ主要な方法の 1 つです。電解海水は、塩素分析反応に電極触媒活性を備えた電極を使用します。主にチタンベースの金属酸化物アノードは、寸法安定アノード (DSA) とも呼ばれ、通常主な活性物質として RuO2 と IrO2 を使用します。前者は高い触媒活性を持ち、後者は高い触媒活性を持っています。後者の方が耐久性が高く、Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2などの複合金属酸化物を調製することで、触媒活性と耐久性を兼ね備えたDSAを得ることができます。この作業と実用化に関して多くの研究が行われてきました。

しかし、外航船のバラスト水処理は低温（0-15度）で行われることが多いです。 Ti/RuO2-IrO2-Sb2O5-SnO2 などの従来の電極材料は、低温環境 (5 度および 10 度) では活性が非常に低く、活性コーティングが剥がれてしまっていました。使用開始時。したがって、船舶のバラスト水の電解処理に適した特殊な耐低温性 DSA の開発は、非常に緊急かつ有意義な作業となっています。

Titanium anodes electrode for ballast water treatment